Väjningsregler för motorbåtar

När två motorbåtar närmar sig varandra måste båda veta vem som ska göra vad. Sjövägsreglerna ger ett tydligt svar för varje sorts möte, och kan du dem behöver ingen gissa.

Väjningsskyldig och kurshållare

Reglerna för möten gäller när båtarna är i sikte av varandra, alltså när ni kan se varandra. Finns det risk för kollision ska den ena båten hålla undan och den andra hålla sin kurs och fart. Risk för kollision finns om bäringen till den andra båten inte ändras, alltså om den ligger kvar i samma riktning sett från dig medan ni närmar er.

• Väjningsskyldig är den båt som ska hålla undan. Den ska agera i god tid och kraftigt, så att det syns, och hålla väl undan. Den ska också undvika att gå för om den andra båten, alltså att korsa framför den.
• Kurshållare är den båt som ska hålla kurs och fart. Den ska fortsätta som förut, så att den väjningsskyldiga kan räkna med vad den gör.

Tre sorters möten

Vilken sorts möte det är beror på var den andra båten befinner sig sett från din båt.

Upphinnande. Kommer du ikapp en båt från en riktning som är mer än 22,5° akter om dess tvärs är du upphinnande. Den som är upphinnande håller alltid undan, oavsett vilken sorts båt det är. I mörker känner du igen läget: du ser bara den andra båtens akterljus och inget av dess sidoljus. Är du osäker ska du räkna med att du är upphinnande. Skyldigheten gäller ända tills du är förbi och klar, även om bäringen ändras under tiden.

Stäv mot stäv. Möts två motorbåtar på motsatta eller nästan motsatta kurser ska båda gira åt styrbord, så att de passerar varandra babord mot babord. I mörker ser du då båda den andra båtens sidoljus, det röda och det gröna. Är du osäker ska du räkna med att ni möts stäv mot stäv.

Skärande kurser. När två motorbåtars kurser korsar varandra håller den undan som har den andra på sin styrbordssida. Den andra båten är kurshållare. Kommer båten alltså från höger, från styrbord, är det du som ska väja. I mörker ser du då dess röda sidoljus.

Möten mellan segelbåtar, och mellan segelbåtar och motorbåtar, har egna regler som kommer längre fram i kursen.

När kurshållaren ska agera

Kurshållaren ska hålla kurs och fart, men inte till varje pris:

1. Kurshållaren får agera så snart det står klart att den väjningsskyldiga båten inte gör det som krävs. Är du osäker på om den andra båten väjer ska du genast varna med ljudsignal: minst fem korta och snabba signaler.
2. Kurshållaren måste agera när båtarna har kommit så nära att en kollision inte kan undvikas bara genom att den andra väjer. Då gör du det som säkrast undviker kollisionen.
3. Gira inte åt babord för en båt som är på din babordssida, om ni är två motorbåtar på skärande kurser. Den andra båten girar troligen åt styrbord, och då kan ni gira rakt mot varandra. Sakta hellre in eller gira åt styrbord.

Att kurshållaren agerar fritar aldrig den väjningsskyldiga från skyldigheten att hålla undan.